واحدهای دنده دور برای آسیاب های لوله ای
اندازه ها: DMG2-18 DMG2-22 DMG2-25.4 DMG2-30
DMGH18 DMGH22 DMGH-25.4 DMGH2-30
• درایو جمع و جور و کارآمد
• استفاده م effectiveثرتر از دنده دور
• توزیع بار کامل در تمام عرض چرخ دنده دور
شرح کلی
"واحد چرخ دنده Girth" یک واحد دنده مارپیچ تقسیم کننده بار برای رانندگی یک آسیاب لوله ای از طریق چرخ دنده است.
مسکن آن بسته نیست. روی شفت آخرین مرحله ، یک پینیون خروجی نصب شده است. هر دو پایه خروجی مستقیماً در چرخ دنده متصل می شوند و طوری ساخته شده اند که می توانند حرکات کج و پیچشی اجتناب ناپذیر چرخ دنده را جبران کنند. این یک الگوی تماس خوب را در کل عمل در طول عمل ایجاد می کند.
محور محرک "چرخ دنده Girth" در هر دو طرف کشیده شده است
گیربکس DMG2 در چهار سایز موجود است. استانداردسازی مداوم منجر به در دسترس بودن زیاد اجزای فردی می شود. گیربکس های DMG2 کل محدوده توان را از 1200 تا 10000 کیلو وات در حالت مستقل و تا 20000 کیلو وات را با استفاده از دو درایو پوشش می دهند.
در مقایسه با نوع سنتی چرخ دنده/دنده با چرخ دنده خارجی و دور ، سیستم دارای واحد دنده برای چرخ دنده مطلوب تر است. عناصر آزمایش شده و آزمایش شده در یک ترکیب بهینه جمع آوری شدند. قطعات کمتری مورد نیاز است و در نتیجه فضای مورد نیاز و هزینه های نصب و راه اندازی کاهش می یابد. نسل فعلی از
برنامه های کاربردی
• خرد کردن مواد معدنی ، سنگ معدن ، زغال سنگ یا کلینکر سیمان در صنعت مصالح ساختمانی و تهیه زغال سنگ
روغن کاری
هم دندانه ها و هم یاطاقان نورد توسط یک واحد تأمین روغن روغن کاری می شوند. روان کننده توسط یک سیستم لوله مناسب طراحی شده در قسمت داخلی چرخ دنده تغذیه شده و در نقاط روان کننده جداگانه توزیع می شود. نازل ها و صفحات دهانه ای که بر روی آن استفاده می شود دارای مقاطع آزاد بزرگ هستند که تمایلی به انسداد ندارند.
برای مشاهده دقیق دنده و سیستم تامین روغن ، در صورت وجود ، به نقشه های موجود در اسناد واحد دنده مراجعه کنید.
مهر و موم شفت
مهر و موم های هزارتوی در هر دو خروجی شفت در طرف ورودی از خروج روغن از محفظه و ورود خاک به واحد دنده جلوگیری می کند. مهر و موم های هزارتوی بدون تماس هستند و بنابراین از ساییدگی شافت جلوگیری کرده و ویژگی های مطلوب دما را تضمین می کنند.
از آنجایی که محفظه طراحی شده است که در خروجی باز باشد و پینوی خروجی مستقیماً در آنجا به چرخ دنده متصل می شود ، نیازی به مهر و موم شفت در اینجا نیست. با این حال ، محفظه دنده باید محکم به پوشش چرخ دنده متصل شود.
نمودار ترمینال
در صورت لزوم ، 2 مانیتور فشار ، 2 دماسنج مقاومتی و/یا 1 سنج جابجایی را می توان روی واحد دنده نصب کرد و در جعبه ترمینال سیم کشی کرد. در این مورد شرح زیر اعمال می شود. اگر فقط یکی از دستگاههای ذکر شده در بالا در جعبه ترمینال نصب و سیم کشی شده باشد ، فقط بخشی از توضیحات اعمال می شود. در مورد دستگاههای نصب شده اضافی ، اسناد ارائه شده از دستورالعمل های عملیاتی اعمال می شود.
