واحدهای دنده برج خنک کننده

اندازه ها:
H2NV05 H2NV06 H2NV07 H2NV08 H2NV09 H2NV10 H2NV11 H2NV12 H2NV13 H2NV14 H2NV15 H2NV16
H3NV05 H3NV06 H3NV07 H3NV08 H3NV09 H3NV10 H3NV11 H3NV12 H3NV13 H3NV14 H3NV15 H3NV16
B3NV05 B3NV06 B3NV07 B3NV08 B3NV09 B3NV10 B3NV11 B3NV12 B3NV13 B3NV14 B3NV15 B3NV16

• انتشار نویز کم به دلیل محفظه های سفت و سخت
• ابعاد متغیر یاطاقان خروجی برای انواع مختلف هواکش (مطابق ریل تهویه)
• بیشترین قابلیت اطمینان عملیاتی به دلیل محفظه های یک قسمتی ، یاتاقان های تقویت شده ، دیسک های گریز از مرکز بر روی محور ونتیلاتور
• خنک کننده اضافی که توسط فن کولر روی شافت ورودی انجام می شود
• عمر طولانی در نتیجه انتخاب بهینه واحد دنده و استفاده از مواد درجه بالا
• سیستم درایو کامل از یک منبع واحد
اثر آرامش بخش: قابلیت اطمینان حتی در صورت بالاترین نیروهای تهویه
برجهای خنک کننده مرطوب ساختمانهایی هستند که در آنها آب گرم شده توسط فرآیندهای صنعتی یا تولید برق دوباره سرد می شود. گرما به محیط منتقل می شود. برجهای خنک کننده مرطوب بخشی جدایی ناپذیر از دایره ترمودینامیکی هستند. آبی که باید خنک شود اسپری می شود و روی پاشش پاشش پخش می شود. در نتیجه وقتی حرارت تبخیر خارج می شود و هوا رطوبت می گیرد ، دمای آب کاهش می یابد.
جریان هوای مورد نیاز برای سرمایش توسط ونتیلاتورهایی که بر روی محور خروجی واحد دنده نصب شده اند تولید می شود. برای اینکه واحدهای دنده برج خنک کننده مرطوب بتوانند نیروهای تهویه عظیمی را جذب کنند ، دنده ها به یاتاقان محوری اضافی مجهز شده اند. بنابراین ، تنها واحدهای دنده مارپیچ دو مرحله ای تطبیق یافته با برنامه برای برآوردن الزامات ویژه این برنامه استفاده می شود.
موتور در خارج از برج خنک کننده نصب شده است. او از طریق مکانیکی به واحد دنده ای که درست در وسط دیفیوزر برج خنک کننده قرار دارد از طریق کوپلینگ های کامپوزیت بلند متصل می شود.
برنامه های کاربردی
صنایع تولید برق مانند:
• نیروگاه زیست توده
• نیروگاه گازی
• کارخانه سوزاندن زباله
• نیروگاه نفتی

مهر و موم تاکونیت
مهر و موم تاکونیت ترکیبی از دو عنصر آب بندی است:
• حلقه آب بندی شفت دوار برای جلوگیری از خروج روغن روان کننده
• مهر و موم گرد و غبار پر شده از گریس (شامل یک لابیرنت و یک مهر و موم لایه ای) برای اجازه کار به
گیربکس در محیط های بسیار غبار آلود
مهر و موم تاکونیت برای استفاده در محیط های گرد و غبار ایده آل است

سیستم نظارت بر سطح روغن
بسته به مشخصات سفارش ، دنده را می توان مجهز به سیستم نظارت بر سطح روغن بر اساس مانیتور سطح ، سوئیچ سطح یا سوئیچ محدود کننده سطح پر شدن کرد. سیستم نظارت بر سطح روغن طوری طراحی شده است که سطح روغن را در مواقعی که گیربکس قبل از شروع به کار ایستاده است ، بررسی کند.
نظارت بر بار محوری
بسته به مشخصات سفارش ، دنده را می توان به سیستم نظارت بر بار محوری مجهز کرد. بار محوری از شاخه کرم توسط یک لودسل داخلی کنترل می شود. این را به واحد ارزیابی ارائه شده توسط مشتری وصل کنید.
نظارت بر بلبرینگ (نظارت بر ارتعاش)
بسته به مشخصات سفارش ، دنده را می توان به سنسورهای ارتعاش مجهز کرد ،
سنسورها یا با نخ برای اتصال تجهیزات برای نظارت بر یاطاقان یا چرخ دنده تماس بگیرید. اطلاعات مربوط به طراحی سیستم نظارت بر بلبرینگ را در برگه اطلاعات جداگانه در مستندات کامل واحد دنده خواهید یافت.
به عنوان یک جایگزین ، اندازه گیری نوک سینه ها را می توان به واحد دنده وصل کرد تا آن را برای نظارت آماده کند